碳達峰”“碳中和”無疑是今年全國兩會*大的熱點。政府工作報告將“做好碳達峰、碳中 和工作”列（liè）為（wéi）2021年重點任務之一;“十四五”規（guī）劃也將加快推動綠色低碳發展列入其中;代表委員（yuán）提 交的“碳達峰”“碳中和”相關議案和提案（àn）同樣不（bú）少。

       接受中國經濟時報采訪的全國政（zhèng）協委員們一致認為，加快推動全麵綠色轉型，實現（xiàn）“碳達（dá）峰 ”“碳中（zhōng）和”目標，讓綠色成為*鮮明的底色，是“十四五”乃至更長時期我國（guó）高質（zhì）量發展的重要遵（zūn） 循。

       以“碳達峰”“碳中和”目標為指引，實現高質量發展

       全國政協常（cháng）委、民進湖南省委主委、湖南省生態環（huán）境廳副（fù）廳長潘碧靈在（zài）接受本報記者專訪（fǎng）時 表示，我國提出2030年前碳達峰和2060年前碳中和目標是統籌國（guó）內國際兩個大局的戰略決策。以“碳 達峰”“碳中和”目標為導（dǎo）向，可以使我國更加堅定地貫徹新發展理念，構建新（xīn）發展格局，推進（jìn）產業 結構轉型，走上以創新為驅動的（de）綠色、低碳、循環的發展路徑（jìng），實現高（gāo）質（zhì）量發（fā）展和生態環境質量持續 改善。

       潘碧靈（líng）指出，從國際看，全球氣候變化（huà）是21世紀人類社會共同麵臨的（de）巨大挑戰，應對氣（qì）候（hòu）變 化《巴黎協定》代表了*各國攜手應對危機（jī）的多邊合（hé）作模式（shì），代表了全球綠色低碳轉型（xíng）的大（dà）方向。 中國提出努力爭取2060年前實現（xiàn）碳中和的目標，遠遠超出了《巴黎協定》的（de）要求（qiú），是一個有力度的目 標，將對全球各國積極應對氣候變（biàn）化、構建生態文明人類命運共同體起到重要推動作用（yòng）。從國內看， “碳達（dá）峰”“碳中（zhōng）和”目標與我國（guó）“2035年基本實現社會主義現（xiàn）代化、到本世紀中葉建成富強民主文 明和諧美麗的社會主義現代化強國”的經濟社會發展目（mù）標一脈相承，彰顯了我國堅定走綠色、低碳（tàn）、 可（kě）持續發展道路，以更（gèng）低的（de）資源、環境消耗支撐實現社會主義現代化強國（guó）目標的政治決心。

       “‘碳達（dá）峰’‘碳中和’目標為中（zhōng）國經濟（jì）社會（huì）高質量發展提供了方向指引，將倒逼中國經濟 社會發展全麵低碳轉型。”潘碧（bì）靈表示。

       產業鏈供（gòng）應（yīng）鏈脫碳化（huà）將成未來發（fā）展（zhǎn）方向

       潘碧靈認為，實現“碳達峰（fēng）”“碳中和”目標將重塑未來我國（guó）生產方式和生活方式，對未（wèi）來 經（jīng）濟社會發展產生廣泛而深遠影響（xiǎng）。未來三四十年間，煤炭、石（shí）油（yóu）、天然氣等大部分化石能源將從工 業生產、交通運（yùn）輸、城市建設、居民生活等終端用能的各行各業中逐（zhú）步退出，取（qǔ）而代（dài）之的是以電力為 主的能源方式來支撐產業經濟轉型升級和人民生（shēng）活水平日益提升。

       事實上（shàng），近年來，我（wǒ）國（guó）煤炭消費量在（zài）逐年減少。生態環境部數據顯示，中國煤炭占一次能源 消費比例（lì）持續降（jiàng）低。2017年（nián）至2020年，全國煤炭消費占一（yī）次能源消費的比（bǐ）重由（yóu）60.4%下降至57%左右， 非化石能源消費占比從13.8%提高至15.8%。*能源局局長章建（jiàn）華不久前介（jiè）紹，非化石能源消（xiāo）費占比 將從2020年（nián）底的15.8%提高到2030年（nián）的（de）25%左右，這意（yì）味著接（jiē）下來能源增量70%以上（shàng）為非化石能源。

       潘碧靈指出（chū），傳統的用（yòng）能技（jì）術、工藝、設備將發（fā）生顛覆性變革，產業鏈供應鏈脫碳化（huà）將成（chéng）為 未來發展方向。新能源汽車、綠色照明、零碳建（jiàn）築、零碳鋼鐵、零碳水泥等新型脫碳（tàn）化技術產品的興 起，將對未來的技術工（gōng）藝、產業形態、就業方（fāng）向乃至生活（huó）方式產（chǎn）生深遠影響。

       而作為我國第三大溫室氣（qì）體排放源，交通運輸（shū）業占比達28%，未來脫碳減排對實現整體目（mù）標至 關重要。全國政協委員、紅杉資本中國（guó）基（jī）金創（chuàng）始及執行合夥人沈南鵬建議，引（yǐn）入人工智能等技術，實 現道路與汽車、通信等係統的融合是未來可以突破的（de）新方（fāng）向。全國政協委員、北京交通發展研究院院（yuàn） 長郭繼孚也認為，應從加速機動車能源結構零碳轉型等方麵（miàn）著（zhe）力，以實現（xiàn）“碳達峰”“碳中和”的戰 略目標（biāo）。

       加強技（jì）術創（chuàng）新，搶抓萬億級市場（chǎng）機遇

       從發達*發展進程來看（kàn），碳達峰後並非迅速進入下降過程，而（ér）是可能在峰值持續相當長一 段時間（jiān）。歐盟從（cóng）上世紀90年代碳（tàn）達（dá）峰，預計到本世紀中葉實現碳中和，差不多需要60年，與之相比， 中國從碳達峰到碳（tàn）中和僅有30年（nián）時間。

       潘碧靈表示，中國要實現碳達（dá）峰（fēng）和碳中和麵臨時間緊、任務重的挑戰。當前，我國仍處工業 化和（hé）城市（shì）化中後期，未來15年是我國基本實（shí）現現代（dài）化的關鍵階段（duàn），經濟發展仍需保持合理增速，能源 需求將持續增長，提氣、降碳壓力十分巨（jù）大。

       “當前工作重點是堅持新發展理念，做好‘十四五’‘十五五’時期的規劃布局和政策部署 ，在推動高質量發（fā）展中促進經濟（jì）社會發展全麵綠（lǜ）色低碳轉型，為實（shí）現‘碳達峰’‘碳中（zhōng）和’目標開好 局、起（qǐ）好（hǎo）步。”潘碧靈指出，要把“碳達峰”“碳中和”目標納入社會主義現代化強國建設的（de）總體目 標和發展戰略中，做好中長期（qī）戰略（luè）謀劃。要研究製定2030年前碳排放達（dá）峰行動方案，明確地方和重點 行業、重點領域的達峰目標和路線圖。同時，要適（shì）時開（kāi）展2060年前碳中和戰略研究，明確碳中和目標 的實現路徑、重點