都說現在是大（dà）數據的時代，講求數字化、數據化的核心（xīn）要義或是未來較長時間內的發展主線。在個別（bié）行業率先探索數字化發展之路，不錯的預後令各行各業催生了各自的數字經濟。即使到了現在，也能（néng）夠看到數（shù）字化仍有很（hěn）多的探索空間，吸引來的（de）“吃（chī）客”與“看客（kè）”更（gèng）是不計其數（shù）。那麽（me）環保產業與數字化的接軌，“笑出強大”了嗎？
 
　　去年（nián）年（nián）末，環保圈在發布的文章中表示，環保產業（yè）是朝陽產（chǎn）業，但同時也是個傳統的行業。當其（qí）他行業（yè）普及（jí）“數字（zì）化（huà）”的當下，環保產業仍未觸及平均線。不過，對於這個觀點，很多（duō）對環保行業信息（xī）十（shí）足的業內人士認為，並不這麽絕對。
 
　　*先，可以肯定的一點是環保與數字化嚐試（shì）接軌不算晚。大勢所趨（qū），沒有（yǒu）一個行業（yè）可以“獨善其身”，向好（hǎo）發展是每個行（háng）業（yè）的“心之所（suǒ）向”。既然看到了數字化的利好，沒有不幹的道（dào）理。隻不過，同時需要看到的是環保行業（yè）本身存在“牽一發而動全身”的複雜（zá）邏輯線。如果要實現數字化，需（xū）要從整體上把控，工程量大不說，技術開（kāi）發也實非易事。所以，為求穩進，先審（shěn）時度勢是合理的。
 
　　其次，環（huán）顧當下，一眾環保企業已經向“數智化”邁進了。
 
　　去年10月，雙環（huán）傳動傳出消息，將（jiāng）募資（zī）20億元（yuán）擴產，加碼新能源汽車與（yǔ）商用（yòng）車的數（shù）智化製造（zào）。其中包括玉環工廠高精（jīng）密新（xīn）能源汽（qì）車傳動齒輪數智化製造建設項目(一期)項目、玉環（huán）工（gōng）廠商用車自（zì）動變速器齒輪組件數智化製造建設（shè）項目、桐鄉工廠高精密新能源（yuán）汽車傳動齒輪數智化製造建設項目等（děng）。
 
　　今年（nián）2月（yuè），同方股份（fèn）舉行智慧能源及碳中和創（chuàng）新研究院的揭牌儀式，將繼（jì）續深化智慧環保研究。此外，公司在環保數智（zhì）化運營上的經驗不少，公司已為建築、工業、交通、數據中心等場景提供綠色低碳能源結（jié）構下的智能（néng）、節能和能源利用的（de）一站式解決方案。
 
　　還有（yǒu）設立新公司，全力加碼數智環保的百（bǎi）諾環保。2022年3月14日，百諾環保發布公告稱，擬（nǐ）投資設立全資子公司嘉興百諾數智環保科技郵箱公司，注冊資本500萬（wàn）元。
 
　　因（yīn）此，隻要條件充分，環保行業的幹勁也絲毫不弱。
 
　　環保的“智慧大（dà）腦”現雛形，可（kě）以說（shuō）環保行業是趕上了這波發展紅利（lì）的。隨著信息技術的高（gāo）歌猛進，當大數據發展成為一個獨立的產業形態，或將繼續加深在（zài）環保行業發展中的引擎作用。
 
　　有業內人士表示，企業用數字化調整市場發展（zhǎn）策略（luè），是行（háng）業的（de）必然趨勢。環保數字化（huà）將在（zài）多方探索下不斷推向縱深。